信息中心
回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器由于其受熱面密度高達(dá)500m2/m3，因而結(jié)構(gòu)緊湊，占地小，體積為同容量管式預(yù)熱器的1/10。重量輕，因管式預(yù)熱器的管子壁厚1.5mm，而回轉(zhuǎn)預(yù)熱器的蓄熱板厚度為0.5－1.25mm...
查看更多
空氣預(yù)熱器是利用鍋爐尾部煙氣的熱量加熱燃料燃燒所需空氣以提高鍋爐熱效率的熱交換器。
工作原理是：受熱面的一次通過煙氣，另一面通過空氣，進(jìn)行熱交換，使空氣得到加熱，提高空氣...
查看更多
1 煮油的目的
煮油的主要目的脫去導(dǎo)熱油中的輕組分和水，使導(dǎo)熱油達(dá)到正常使用條件保證鍋爐的正常運(yùn)行。
2 煮油準(zhǔn)備工作
(1)檢查各部件安裝是否正確，主要受力件的焊接是否...
查看更多
國內(nèi)催化裂化裝置在生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)際中，從改善再吸收塔的吸收效果角度出發(fā)，將催化頂循環(huán)油作為干氣再吸收塔的吸收劑，在國內(nèi)數(shù)套催化裂化裝置長(zhǎng)期應(yīng)用，吸收效果優(yōu)于柴油，還具有汽柴...
查看更多
再吸收塔根據(jù)吸收劑的不同主要分為兩種流程：第一種是采用輕柴油作為吸收劑，吸收輕組分后的富吸收油返回到柴油抽出口上方塔盤，構(gòu)成了吸收油回流。國內(nèi)催化裂化裝置大多數(shù)采用...
查看更多
從干氣再生塔出現(xiàn)夾帶現(xiàn)象的過程看，是在逐步提高液相進(jìn)料流量后，發(fā)生了干氣大量夾帶液體的情況，屬于較典型的降液管液泛。
對(duì)發(fā)生液泛的干氣再吸收塔進(jìn)行射線掃描，結(jié)果顯示塔盤...
查看更多
近幾年來多套催化裂化裝置的干氣再吸收塔都出現(xiàn)了干氣帶液?jiǎn)栴}，柴油吸收劑流量在達(dá)到設(shè)計(jì)值之前（多數(shù)只能達(dá)到設(shè)計(jì)流量的1/3到1/2），就出現(xiàn)了塔頂干氣夾帶大量柴油的現(xiàn)象。對(duì)于...
查看更多
（１）翼閥閥板在開啟前，存在一個(gè)壓力平衡。推動(dòng)力側(cè)是料腿內(nèi)蓄集一定高度的催化劑。阻力側(cè)則是料腿內(nèi)外的壓差＋閥板的阻力。
（２）從壓力平衡看，單級(jí)或者兩級(jí)旋分器的壓降都作用于二級(jí)料...
查看更多
（１）處于稀相的翼閥是不斷開關(guān)變化中，還是基本維持不動(dòng)？
從翼閥的靜態(tài)試驗(yàn)中觀察到，翼閥一旦打開就無法再關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，會(huì)少量泄漏出來。但從上方傾倒催化劑情況下，翼閥閥板處于開啟和關(guān)...
查看更多
從翼閥閥板磨損的情況看，應(yīng)該是在較高的氣速攜帶催化劑顆粒磨損所致?！》磻?yīng)沉降器旋分器的翼閥絕大多數(shù)處于稀相區(qū)域，少數(shù)放置于密相。因汽提段的密度較大，翼閥放置于沉降器...
查看更多
翼閥磨損問題是目前催化裂化裝置還沒有完全解決的疑難問題之一。 很多裝置在停工檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)沉降器頂旋分器翼閥都有磨損。但從停工前的運(yùn)行來看，對(duì)旋分器的效率有一些...
查看更多
催化裂化裂化裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到工藝管理、設(shè)備管理、人力資源管理等方方面面?！ 〗?jīng)過長(zhǎng)周期運(yùn)行攻關(guān)，目前國內(nèi)多數(shù)裝置實(shí)現(xiàn)了三年一修。但一些常見故障...
查看更多
