VI型油氣聯(lián)合燃燒器
VI型油氣聯(lián)合燃燒器都只適用于自然通風。在70年代末開始的管式爐節(jié)能改造中，采用了各種各樣的空氣預熱器，因此要求燃燒器要適應機械供風。起初是用風箱把吸型燃燒器包起來，但有許多問題，如風門調節(jié)、噴頭觀察、漏油漏風及點火等均不能得到滿意的解決。也有人將熱風送進Ⅱ型燃燒器的燃氣噴嘴(預混式)一次風口，這大大增加了可燃混合物的火焰?zhèn)鞑ニ俣龋Y果是頻繁的回火，難以正常運轉，甚至燒壞燃燒器。

為了解決這個間題，*初設計了Ⅳ型和V型燃燒器，但是當時時間緊迫，經驗不足，對許多問題尚未進行深入的調查研究，在機型選擇和結構設計方面都不十分合理，因此，Ⅳ型燃燒器和Ⅴ型燃燒器很快就被淘汰了，但它們?yōu)楹髞淼蘑鲂痛蛳禄A。隨后，在認真分析已被廣泛使用的吸型的優(yōu)缺點之后，設計了VI型
油氣聯(lián)合燃燒器。Ⅵ型系列燃燒器吸收了Ⅲ型的優(yōu)點。采用內混式蒸汽霧化油噴嘴和形似蠟燭頭的外混式燃料氣噴嘴，并將它們的噴頭分別置于一次和二次燃燒道的入口處，燃燒空氣分兩次供給等等。為了適應鼓風或隔聲箱的需要，在結構設計上采取了一系列的措施，例如設置油噴頭觀察孔和漏油放出孔及其快開孔蓋，將燃料氣噴嘴的集合管由原來的二次風門下面改在燃燒器底盤下面，以便拆卸，采用撥叉式風門調節(jié)機構或采用蛛閥調節(jié)，內部采用分布柵結構以使空氣分布均勻，采用便于裝拆的長明燈以解決點火和單個燃燒器運行的安全間題等等。這些措施既滿足了操作和維護方面的要求，也滿足了密閉性的要求。另外，在油噴嘴內部結構、連接和固定結構設計方面，也克服了Ⅲ型燃燒器汽耗大，安裝不易保證垂直度和同心度等缺點。

Ⅵ型系列燃燒器在設計參數的選擇上也在Ⅲ型的基礎上進行了調整，以便在油壓、汽壓及燃氣壓力較低的裝置中保證達到設計發(fā)熱量。為減少大型管式護燃燒器的數量， VI型系列中增加了4. 0和5. 0MW /h兩個規(guī)格，為常減壓裝置燒三頂低壓不凝氣，專門設計了Ⅵ-C型品種。空氣通過Ⅵ型系列燃燒器的壓降比Ⅲ型略有提高，為100--150Pa，但也不象一般機械送風燃燒器那么高，使其不僅適用于鼓風，也適應于自然通風。
Ⅵ型系列燃燒器在已進行節(jié)能改造、采用空氣預熱器的管式爐上和采用隔聲箱的管式爐上得到了廣泛應用。