排煙熱損失占煉化加熱爐總熱損失量的比例很大：當(dāng)熱效率為90%時(shí)，排煙熱損失占煉化加熱爐總熱損失量的70%~80%；當(dāng)熱效率為70%時(shí)，排煙熱損失占煉化加熱爐總熱損失量的90%以上；降低排煙損失是提高熱效率、減少加熱爐燃料耗量*重要的技術(shù)措施。
降低排煙損失的技術(shù)措施有兩條：
1、回收煙氣中的余熱，降低排煙溫度。
2、降低過(guò)剩空氣系數(shù)，減少排煙量。
(1)回收煙氣中的余熱，降低排煙溫度回收煙氣中的余熱，降低排煙溫度節(jié)能效果*明顯。是提高熱效率、減少加熱爐燃料耗量*重要的技術(shù)措施。
目前國(guó)內(nèi)外各煉廠采用的余熱回收措施大致有以下幾種類型：
• 冷進(jìn)料—熱油預(yù)熱空氣方法。
它是用低溫原料送進(jìn)裝置后，經(jīng)部分換熱或不經(jīng)換熱，直接引入爐頂對(duì)流段尾部回收煙氣余熱，而將原來(lái)和這部分原料換熱的側(cè)線高溫物流用于預(yù)熱爐用燃燒空氣。采用冷進(jìn)料目的是降低進(jìn)入對(duì)流室的介質(zhì)溫度，使排煙溫度進(jìn)一步降低；而熱油預(yù)熱空氣則是利用裝置低溫位熱源預(yù)熱爐用燃燒空氣，減少燃料用量。這種方法設(shè)備簡(jiǎn)單，制造容易，維修工作量小，可用細(xì)管線代替龐大的上下往返煙風(fēng)道。為了防止露點(diǎn)腐蝕，冷流可由換熱流程中抽出而控制入口溫度高于露點(diǎn)溫度。該方案需要結(jié)合所在裝置的換熱特點(diǎn)和爐子具體條件選擇*優(yōu)方案。要和換熱器、空冷器等耗能設(shè)備一起對(duì)整套裝置的熱量利用進(jìn)行綜合平衡，還要合理選用爐子對(duì)流室冷熱油的設(shè)計(jì)操作參數(shù)，考慮煙囪抽力、地基承載、爐架強(qiáng)度以及對(duì)流段上部冷進(jìn)料爐管的低溫腐蝕限度來(lái)決定冷進(jìn)料換熱溫度與節(jié)能量的多少，找出一種*佳換熱流程以降低裝置能耗。
• 工藝分支物流預(yù)熱空氣
這是80年代美國(guó)發(fā)明的新節(jié)能方法。它是用入爐溫度比較高的原料油中的一部分，在入爐前先預(yù)熱空氣，把自身溫度降至100℃左右，再引入對(duì)流室頂部吸收煙氣余熱，降低排煙溫度。然后這部分原料油再和剩下的原料油混合入爐，加熱到要求的溫度。這種方法實(shí)際上是熱載體法的一種，或叫“開(kāi)路熱載體”法。比閉路熱載體方法省柴油儲(chǔ)罐、循環(huán)泵，并且不用補(bǔ)充柴油。對(duì)于數(shù)臺(tái)加熱爐組成的爐群，若用此法回收煙氣余熱，比用聯(lián)合煙道、安設(shè)余熱回收設(shè)備與龐大的煙道系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)合理。另外，在工藝介質(zhì)入口溫度高、無(wú)法提高熱效率時(shí)，也可采用工藝分支物流方法加以改善。
• 熱載體閉路循環(huán)
采用一種中間介質(zhì)（如導(dǎo)熱油、柴油或水）作熱載體，間接將煙氣余熱轉(zhuǎn)換為熱空氣助燃的方法稱熱載體閉路循環(huán)法。長(zhǎng)嶺煉油廠60萬(wàn)噸/年延遲焦化裝置節(jié)能改造設(shè)計(jì)中首次采用此法。對(duì)流室中被煙氣加熱的常三線載體通過(guò)爐子下部的空氣預(yù)熱器將熱量傳給空氣供爐燃燒，預(yù)熱器內(nèi)的熱載體油降溫后連續(xù)重復(fù)上述循環(huán)過(guò)程。這樣立式爐排煙溫度由320℃降至200℃以下，熱效率由80%提高到88%。爐區(qū)躁聲顯著降低，每年可節(jié)省燃料近千噸。經(jīng)過(guò)10余年使用，用戶反應(yīng)效果很好，收到預(yù)期效果。此法優(yōu)點(diǎn)是可進(jìn)一步避免低溫腐蝕，使設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，調(diào)節(jié)靈活，操作平穩(wěn)。
• 余熱鍋爐
主要是利用高溫?zé)煔馍a(chǎn)中的低壓蒸汽，使煙氣溫度降低到 170～200 ℃。我國(guó)60年設(shè)計(jì)、投產(chǎn)的兩臺(tái)余熱鍋爐至今一直運(yùn)轉(zhuǎn)正常。煙氣溫度高（如～500 ℃）時(shí)裝設(shè)余熱鍋爐效果明顯。如果爐子負(fù)荷大，即使排煙溫度低也可考慮；但如爐子負(fù)荷小，即使排煙溫度很高，也不宜在單爐上使用。有條件時(shí)，可將幾臺(tái)爐子煙氣集中起來(lái)發(fā)生蒸汽。
• 采用各種空氣預(yù)熱器回收煙氣余熱
采用空氣預(yù)熱器回收煙氣余熱，降低排煙溫度是目前廣泛使用的提高加熱爐熱效率的行之有效的技術(shù)措施之一。
可供選擇使用的空氣預(yù)熱器有
①鋼管式；
②玻璃管式；
③回轉(zhuǎn)式；
④鑄鐵管式；
⑤擾流子式；
⑥熱管式；
⑦板式空氣預(yù)熱器等。
對(duì)流段上方加管
將爐架適當(dāng)加高，適當(dāng)增加爐管，把被加熱介質(zhì)入爐溫度與排煙溫度差由目前的100℃降低到50℃，可進(jìn)一步回收煙氣余熱。
此法需要注意：
• 使用翅片管強(qiáng)化傳熱；
• 采用可防低溫腐蝕的管材，防止露點(diǎn)腐蝕；
• 考慮煙囪抽力；
• 考慮爐鋼架及基礎(chǔ)承載能力等等。
（2）降低過(guò)剩空氣系數(shù)，減少排煙量。
在加熱爐中，燃料不可能在理論空氣量下完全燃燒，總是在有一定過(guò)?？諝饬康臈l件才能完全燃燒。燃燒所用實(shí)際空氣量與理論空氣量之比稱做過(guò)剩空氣系數(shù)（ α）。加熱爐的煙氣排放量與過(guò)?？諝庀禂?shù)成正比，在排煙溫度一定的條件下，過(guò)剩空氣系
數(shù)越大，加熱爐的熱效率越低，降低過(guò)?？諝庀禂?shù)可以提高加熱爐熱效率。過(guò)剩空氣系數(shù)太大不僅使得熱效率降低，還會(huì)加速爐管和爐內(nèi)構(gòu)件的氧化；提高 Sox的生成量，從而加劇露點(diǎn)腐蝕。
降低過(guò)?？諝庀禂?shù)的有效措施有：
（1）選用技術(shù)水平領(lǐng)先的燃燒器，保證燃料在較低的過(guò)?？諝庀禂?shù)下完全燃燒。
（2）在操作過(guò)程中管好“三門一板”（調(diào)風(fēng)門、霧化介質(zhì)閥門、燃料油閥門和煙囪擋板），確保加熱爐在合理的過(guò)?？諝庀禂?shù)下運(yùn)行。既不能讓過(guò)剩空氣系數(shù)過(guò)大，又不能因過(guò)剩空氣系數(shù)不足出現(xiàn)不完全燃燒。
（3）做好加熱爐的堵漏工作，保證爐體的完整性和密封性，盡量減少看火門、防爆門、人孔和彎頭箱等處的漏風(fēng)量。
